5G網(wǎng)絡(luò)還能這樣用 探訪(fǎng)領(lǐng)克汽車(chē)張家口工廠(chǎng)數(shù)智化改造成果
【太平洋汽車(chē) 技術(shù)頻道】在很多人眼中,“5G網(wǎng)絡(luò)技術(shù)”與自己最相關(guān)的作用,莫過(guò)于上網(wǎng)速度更快,讓自己看視頻、刷朋友圈、刷短視頻更爽;那么,要是把“5G網(wǎng)絡(luò)技術(shù)”的作用上升到產(chǎn)業(yè)的高度,它又能干什么呢?5G網(wǎng)絡(luò)的高可靠性、高穩(wěn)定性和低時(shí)延特性,其實(shí)是非常適合汽車(chē)產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)用來(lái)提升效率的。日前,中興通訊組織了一次“河北數(shù)字筑路行”媒體探訪(fǎng)活動(dòng),實(shí)地探訪(fǎng)了領(lǐng)克汽車(chē)張家口智慧工廠(chǎng),帶大家感受5G智能化改造的實(shí)際成果。
領(lǐng)克汽車(chē)張家口工廠(chǎng)是吉利汽車(chē)集團(tuán)和沃爾沃汽車(chē)集團(tuán)合資建設(shè)的整車(chē)工廠(chǎng),占地面積80萬(wàn)平方米,總投資125億元,也是吉利集團(tuán)目前投資最大的整車(chē)工廠(chǎng),規(guī)劃年產(chǎn)整車(chē)20萬(wàn)輛。
工廠(chǎng)基于“工業(yè)4.0”的理念規(guī)劃,按照沃爾沃全球質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),于2018年6月投產(chǎn),主要生產(chǎn)基于CMA平臺(tái)的領(lǐng)克03(詢(xún)底價(jià)|查參配)車(chē)型、03+車(chē)型,產(chǎn)線(xiàn)可滿(mǎn)足油車(chē)和電車(chē)的柔性化生產(chǎn)要求。
張家口工廠(chǎng)作為吉利集團(tuán)北方最大的整車(chē)制造基地之一,面對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,其技術(shù)升級(jí)的需求也越發(fā)強(qiáng)烈,自2022年開(kāi)始啟動(dòng)新能源產(chǎn)線(xiàn)技改,但到了2023年,領(lǐng)克張家口工廠(chǎng)已經(jīng)面臨嚴(yán)峻的技改挑戰(zhàn)。在數(shù)字化轉(zhuǎn)型的過(guò)程中,工廠(chǎng)存在三大痛點(diǎn):
一是生產(chǎn)節(jié)拍提升難度大,產(chǎn)能大幅增加,必須消除所有工序的節(jié)拍瓶頸;若人工配送則成本翻倍,且無(wú)法滿(mǎn)足工廠(chǎng)提速增效的愿景;
二是混線(xiàn)生產(chǎn)產(chǎn)線(xiàn)變化頻繁,由原來(lái)2種車(chē)型4000種物料,增加至3種車(chē)型6500種物料,傳統(tǒng)的地磁、二維碼導(dǎo)航AGV及器具管理方式等已無(wú)法滿(mǎn)足產(chǎn)線(xiàn)高效的運(yùn)行;
三是Wi-Fi種類(lèi)多信號(hào)差,總裝車(chē)間為二層鋼制廠(chǎng)房,網(wǎng)絡(luò)設(shè)備布放在二層,業(yè)務(wù)在一層,中間受鋼制材料屏蔽影響,Wi-Fi信號(hào)弱、丟包嚴(yán)重,且車(chē)間Wi-Fi因業(yè)務(wù)需求不同而重復(fù)部署,Wi-Fi間干擾嚴(yán)重,難以滿(mǎn)足高節(jié)拍生產(chǎn)需求。
為了解決這些生產(chǎn)痛點(diǎn)和桎梏,領(lǐng)克汽車(chē)聯(lián)合中國(guó)移動(dòng)河北公司、中興通訊等合作伙伴,將5G網(wǎng)絡(luò)與實(shí)際生產(chǎn)場(chǎng)景相結(jié)合,推動(dòng)工廠(chǎng)數(shù)智化改造進(jìn)程。
此次探訪(fǎng),我們主要參觀(guān)了總裝車(chē)間和焊裝車(chē)間,這兩個(gè)車(chē)間已經(jīng)率先完成了數(shù)智化改造升級(jí)并投產(chǎn),成果還是非常顯著的。
我們首先來(lái)到的是總裝車(chē)間。中興通訊攜手中國(guó)移動(dòng)河北公司打造的5G智能配送項(xiàng)目在這里得到了應(yīng)用,其利用5G低時(shí)延、高可靠的特性,為集成5G模組的AGV小車(chē)提供更穩(wěn)定、可靠的網(wǎng)絡(luò)連接能力。我們?cè)诂F(xiàn)場(chǎng)看到,基于5G+激光SLAM導(dǎo)航,使得AGV能夠在總裝物流車(chē)間內(nèi)進(jìn)行高精度自主導(dǎo)航和智能沖突解脫,無(wú)需借助二維碼、地磁等導(dǎo)航標(biāo)識(shí)即可自動(dòng)化完成物料資源定時(shí)定點(diǎn)定量的精準(zhǔn)配送。
目前,領(lǐng)克汽車(chē)張家口工廠(chǎng)已在超過(guò)5萬(wàn)㎡的總裝車(chē)間內(nèi)部署31臺(tái)5G AGV,實(shí)現(xiàn)廠(chǎng)區(qū)21種物料周轉(zhuǎn)場(chǎng)景的無(wú)人化,并將逐步擴(kuò)大應(yīng)用規(guī)模。相較于引入方案前,總裝物流車(chē)間成本降低數(shù)百萬(wàn)/年,物流效率及時(shí)性提升33%。
【集成5G模組的AGV小車(chē)前往目標(biāo)區(qū)域】
隨后來(lái)到的是焊裝車(chē)間。在傳統(tǒng)的工序中,焊裝車(chē)間基于機(jī)械臂抓手更換、運(yùn)載設(shè)備的移動(dòng)來(lái)共用加工同一條產(chǎn)線(xiàn),這種場(chǎng)景普遍存在線(xiàn)纜拖拽易損等問(wèn)題,很容易導(dǎo)致產(chǎn)線(xiàn)停機(jī)。針對(duì)這種問(wèn)題,中興通訊基于5G確定性網(wǎng)絡(luò)解決方案,對(duì)張家口工廠(chǎng)的焊接工位進(jìn)行改造。
完成數(shù)智化改造之后,焊接工位可以實(shí)現(xiàn)當(dāng)不同型號(hào)車(chē)體生產(chǎn)切換時(shí),無(wú)線(xiàn)化集成5G功能的伺服電機(jī)可自主驅(qū)動(dòng)工位卡槽實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)換線(xiàn),解決線(xiàn)纜磨損問(wèn)題,賦能柔性化生產(chǎn),滿(mǎn)足不同車(chē)型等的無(wú)縫切換,提升焊接效率。
值得一提的是,焊裝車(chē)間二層修建了一條跨越底盤(pán)焊接工位的玻璃參觀(guān)棧道,參觀(guān)者可以從工位的上方很清楚地看到底盤(pán)焊裝工序的全過(guò)程,俯視角度更能感受5G智能化改造所帶來(lái)的焊裝效率飛速提升的效果。
這次跟隨中興通訊來(lái)到河北張家口探訪(fǎng)領(lǐng)克汽車(chē)智慧工廠(chǎng),讓我們的觸動(dòng)非常大——原來(lái)看不見(jiàn)摸不著的5G網(wǎng)絡(luò)技術(shù),對(duì)于汽車(chē)產(chǎn)業(yè)升級(jí)有著如此大的作用,傳統(tǒng)工序很多看著“無(wú)解”的問(wèn)題,也能在5G網(wǎng)絡(luò)技術(shù)介入之后迎刃而解。中國(guó)移動(dòng)河北公司攜手中興通訊為領(lǐng)克建設(shè)了一張5G車(chē)企專(zhuān)網(wǎng),將5G內(nèi)生確定技術(shù)融入生產(chǎn)環(huán)節(jié),通過(guò)5G+SLAM導(dǎo)航AGV,實(shí)現(xiàn)物料配送的無(wú)人化;通過(guò)5G確定性網(wǎng)絡(luò),賦能車(chē)輛生產(chǎn)的柔性換線(xiàn)。
目前,領(lǐng)克汽車(chē)張家口工廠(chǎng)正在發(fā)揮地域龍頭企業(yè)的帶動(dòng)作用,用5G加速制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí),以自身的數(shù)字化轉(zhuǎn)型經(jīng)驗(yàn)賦能張家口南山汽車(chē)產(chǎn)業(yè)集群110多家企業(yè)的發(fā)展和吉利集團(tuán)國(guó)內(nèi)35座工廠(chǎng)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型。相信在不久的將來(lái),國(guó)內(nèi)越來(lái)越多企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)都能依靠5G網(wǎng)絡(luò)技術(shù)獲得成功。(文:太平洋汽車(chē) 李喆)
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