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殺傷力爆棚的現(xiàn)象級產(chǎn)品!9.98萬元起售的秦L DM-i強(qiáng)在哪里?

2024-06-11 10:07:25 作者:chenhongru

  【太平洋汽車 導(dǎo)購頻道】2024年5月28日,比亞迪王朝網(wǎng)年度重磅新車——秦L詢底價(jià)|查參配) DM-i正式上市,該車定位為家用B級轎車,首搭比亞迪第五代DM技術(shù),官方售價(jià)區(qū)間為9.98-13.98萬元。

  發(fā)布會(huì)當(dāng)晚公布價(jià)格的那一刻,無論是在場的媒體,還是在屏幕前觀看直播的廣大車迷,紛紛驚呼不已,因?yàn)樵诖蠹铱磥恚@極大概率是一上市就預(yù)訂爆款行列的新車,而且會(huì)是今年繼小米SU7之后的又一現(xiàn)象級產(chǎn)品。那么,秦L DM-i除了價(jià)格驚喜之外,產(chǎn)品力層面究竟強(qiáng)在哪里?為何殺傷力如此爆棚呢?

 
從天而降的掌法

  上周末,筆者重溫了《功夫》,該片是周星馳電影藝術(shù)的巔峰力作。影片末尾周星馳扮演的阿星以一招從天而降的掌法——如來神掌,讓大反派火云邪神毫無招架之力,妥妥的降維打擊??赐曛笪乙贿吇匚叮贿呍谙?,最近比亞迪秦L DM-i攜第五代DM技術(shù)橫空出世給全球汽車行業(yè)帶來的震撼,不亞于那記如來神掌。

  阿星領(lǐng)悟功夫真諦之后學(xué)成如來神掌,以大宗師風(fēng)范引領(lǐng)了一個(gè)倡導(dǎo)良善的新武俠時(shí)代。比亞迪將節(jié)油技術(shù)鉆研到前所未有的極致高度,研發(fā)出第五代DM技術(shù)并率先應(yīng)用于秦L DM-i,顛覆性地開創(chuàng)了油耗2時(shí)代。

  在NEDC標(biāo)準(zhǔn)工況下,秦L DM-i的綜合百公里虧電油耗僅為2.9L,此乃其他同行們從未涉足過的領(lǐng)域范圍,哪怕是曾經(jīng)被奉為標(biāo)桿的豐田混動(dòng)技術(shù)和本田混動(dòng)技術(shù)如今也望塵莫及。之所以能夠達(dá)到這般節(jié)油水平,主要得益于對發(fā)動(dòng)機(jī)、電機(jī)、電池等核心零部件全面優(yōu)化升級,以及高效的軟件控制策略和全溫域整車熱管理的運(yùn)用。

  秦L DM-i搭載的第五代DM技術(shù)采用了新一代1.5L插混專用發(fā)動(dòng)機(jī),憑借超高壓縮比(從15.5提升到了16)、高滾流氣道設(shè)計(jì)、智能電噴系統(tǒng)、智能分體冷卻技術(shù)、智能可變潤滑系統(tǒng)等先進(jìn)技術(shù),最高熱效率成功突破至46.06%,是目前量產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)的NO.1。

  與此同時(shí),EHS電驅(qū)系統(tǒng)的工況效率從87.6%提升至92%,專屬設(shè)計(jì)功率型插混專用刀片電池實(shí)現(xiàn)了電池能量密度比上代提升15.9%,兼顧了動(dòng)力輸出和能耗表現(xiàn)。

  綜合以上種種技術(shù)突破,比亞迪第五代DM技術(shù)實(shí)際上已經(jīng)抵達(dá)了一個(gè)“無人之境”,稱其為“工業(yè)奇跡”也并無不妥。正是因?yàn)榧夹g(shù)領(lǐng)先優(yōu)勢擺在那里,所以比亞迪王朝網(wǎng)總經(jīng)理路天敢于在上市發(fā)布會(huì)上放出豪言:“放心踩,隨便開,人人都是黃金右腳!”

  的確,即便長期虧電使用,秦L DM-i每年也能比同級傳統(tǒng)燃油車節(jié)約起碼60%的油費(fèi),少花六七千塊錢不在話下(按每年2萬公里計(jì)算),相當(dāng)于每年省出一部高端智能手機(jī)。如果有私家充電樁條件的話,那么以這款車80km或120km純電續(xù)航里程而言,基本可以實(shí)現(xiàn)全年80%里程用電+20%里程用油,這樣算下來,每年用車成本僅為2000多元,比保險(xiǎn)費(fèi)還低,真的可以隨便開。

  綜合百公里虧電油耗進(jìn)入2時(shí)代帶來的另一個(gè)好處,就是車輛續(xù)航能力大幅提升,根據(jù)官方數(shù)據(jù),秦L DM-i滿油滿電綜合續(xù)航里程為2100km,大約相當(dāng)于北京到深圳的距離。而在多家媒體的實(shí)測中,開到2400km以上的并不在少數(shù)。

 
百骸俱健的體魄

  秦L DM-i的車身長寬高為4830/1900/1495mm,軸距為2790mm,屬于是B級轎車尺寸,車內(nèi)提供了寬敞的乘坐空間。不僅如此,它還有百骸俱健的體魄,這點(diǎn)也是非常關(guān)鍵。依舊以《功夫》電影劇情為例,阿星如果不是擁有與生俱來的身體天賦的話,斷然不可能在被火云邪神一頓胖揍之后非但不死,反而徹底打通任督二脈。

  秦L DM-i基于比亞迪新一代插混整車平臺(tái)打造,車身采用插混專屬安全籠式結(jié)構(gòu),高強(qiáng)鋼占比高達(dá)72.5%,不僅對車內(nèi)人員有很好的保障效果,還能同時(shí)提升對動(dòng)力總成、電池包等核心零部件的安全防護(hù)。再一個(gè)就是它的框架式地板,采用特高強(qiáng)鋼橫梁設(shè)計(jì),實(shí)現(xiàn)純平地板并保證側(cè)碰安全。

  在底盤部分,秦L DM-i采用前麥弗遜獨(dú)立懸架+后四連桿獨(dú)立懸架組合,并配備全框式前副車架和后柔性副車架,稱得上“四肢發(fā)達(dá)”,提供了超出這個(gè)價(jià)位水平的行駛質(zhì)感,而且同時(shí)兼顧操控樂趣和舒適性,十分符合咱們平時(shí)對底盤高級感的定義標(biāo)準(zhǔn)。

  另外,除了第五代DM技術(shù)本身擁有極佳的靜謐輸出之外,工程師團(tuán)隊(duì)還對整車的NVH優(yōu)化下了很多功夫,包括低風(fēng)阻設(shè)計(jì)(0.260Cd)、車身扭轉(zhuǎn)剛度提升、高規(guī)格隔音材料應(yīng)用、組裝工藝升級等等,所以這臺(tái)車行駛過程中座艙內(nèi)的靜謐性讓人印象特別深刻,足以媲美很多30萬元以上的豪華轎車。

 
精準(zhǔn)老練的刀法

  比亞迪旗下車型一向以高配置著稱,這次的秦L DM-i當(dāng)然也不例外,而詳細(xì)看完該車的配置表之后便會(huì)發(fā)現(xiàn),比亞迪如今針對車型配置分配的精湛刀法也令人嘆為觀止。

  秦L DM-i官方售價(jià)區(qū)間為9.98-13.98萬元,一共推出5個(gè)車型,逐級往上差價(jià)統(tǒng)一為1萬元整。有意思的地方在于,即便是最低配的9.98萬元車型(80KM領(lǐng)先型),也擁有LED自動(dòng)前大燈、皮質(zhì)座椅、皮質(zhì)包裹方向盤、水晶電子換擋把、10.1英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad、DiLink智能座艙、比亞迪智能云服務(wù)、自動(dòng)空調(diào)等諸多配置,絲毫不會(huì)寒磣,讓消費(fèi)者們買不了吃虧,買不了上當(dāng)。

  10.98萬元車型(80KM超越型)在最低配的基礎(chǔ)上升級了17英寸雙色鋁合金輪轂、8.8英寸全液晶儀表、12.8英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad、360°全景影像帶透明底盤、主駕位6向電動(dòng)調(diào)節(jié)、車載K歌娛樂系統(tǒng)、遙控駕駛等近20項(xiàng)配置。

  往上的每個(gè)車型也都是1萬塊錢帶來顯著的提升,如果你對車輛配置要求較高的話,往上選絕對物有所值。

  最頂配的120KM卓越型售價(jià)僅13.98萬元,差不多相當(dāng)于當(dāng)前合資B級轎車入門車型的終端優(yōu)惠價(jià),但它提供的卻有DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng)(含ICC智能領(lǐng)航、ACC自適應(yīng)巡航等功能)、15.6英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad、電動(dòng)全景天窗、前排電動(dòng)調(diào)節(jié)座椅、前排座椅加熱/通風(fēng)、主駕位記憶、智能行車記錄儀、手機(jī)無線充電、多色氛圍燈、PM2.5綠凈系統(tǒng)、直流快充等等。簡而言之就是,整車落地價(jià)不到15萬元,便可以一步到位盡享豪華、舒適、便利。

 
不怒自威的氣場

  毫無疑問,以秦L DM-i所具備的硬核技術(shù)、駕乘體驗(yàn)和豐富配置,放在當(dāng)前的汽車市場競爭環(huán)境中,絕對是“武德充沛”的大宗師級選手。而在外觀造型方面,恰好可以用不怒自威來形容。

  秦L DM-i傳承王朝龍顏設(shè)計(jì)美學(xué),并且實(shí)現(xiàn)龍顏再進(jìn)化。它的龍吟式前臉不僅帶來了不同尋常的獨(dú)特氣場和魅力,而且有效降低整個(gè)車頭的視覺重心,強(qiáng)化了低趴感。龍須逐日大燈當(dāng)中的“龍須”由平面進(jìn)化為3D立體,讓狹長的LED前大燈組顯得更加威嚴(yán)犀利。

  側(cè)面處采用雙腰線設(shè)計(jì),上腰線從前大燈貫穿至車尾,使得車身修長且優(yōu)雅,下腰線上挑躍起,有利于營造出動(dòng)感的姿態(tài),同時(shí)也給車身側(cè)面帶來更豐富的光影變化。另外,車身后部采用了年輕消費(fèi)者們尤為喜愛的溜背式設(shè)計(jì),不僅顏值高,而且能讓氣流沿著車身頂部曲線平滑通過,減少風(fēng)阻。

  車輛尾部為超寬后肩環(huán)繞設(shè)計(jì),搭配上微微翹起的尾翼,既優(yōu)雅,又有力量感。貫穿式尾燈組內(nèi)部加入了中國結(jié)的設(shè)計(jì)元素,如同能量晶體的光源交織將傳統(tǒng)與科技融為一體,非常養(yǎng)眼。

 
結(jié)語

  秦L DM-i的出現(xiàn),無異于是比亞迪向原本戰(zhàn)局已經(jīng)足夠激烈的10-15萬元級轎車市場投入了一顆重磅炸彈,它之所以能夠成為現(xiàn)象級產(chǎn)品,核心原因在于,這次是技術(shù)和產(chǎn)品的雙重首發(fā)。雙重首發(fā)帶來的結(jié)果是,這個(gè)細(xì)分市場在毫無征兆之間,誕生了一個(gè)前所未有的新物種,它不僅是一款B級轎車,而且搭載了開創(chuàng)時(shí)代的硬核節(jié)油技術(shù),竟然還只賣9.98萬元起,由此產(chǎn)生劇烈反響。

  不難判斷,秦L DM-i不僅會(huì)嚴(yán)重威脅到豐田凱美瑞、本田雅閣、大眾帕薩特、別克君威、現(xiàn)代索納塔等主流合資B級轎車,更會(huì)對價(jià)位重疊范圍更廣的豐田卡羅拉、本田思域、大眾速騰、大眾朗逸等合資A級或A+級轎車構(gòu)成降維打擊,目標(biāo)市場蛋糕非??捎^。根據(jù)筆者從業(yè)多年的市場經(jīng)驗(yàn)和直覺,單單秦L DM-i這一款新車,就可以為比亞迪貢獻(xiàn)每個(gè)月2萬輛以上的增量。

  最后值得一提的是,隨著秦L DM-i上市,恰到好處地填補(bǔ)了秦PLUS和漢之間的矩陣空白,構(gòu)成非常合理的產(chǎn)品級別以及價(jià)格區(qū)間的梯度,自此之后,消費(fèi)者們但凡想要選購20萬元以內(nèi)的高性價(jià)比轎車產(chǎn)品,幾乎都繞不開比亞迪品牌。

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