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又有一款豪華MPV入局!LEVC L380正式亮相

2024-04-16 22:06:36 作者:陳啟貞

  【太平洋汽車(chē) 導(dǎo)購(gòu)頻道】在幾年前的國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng),消費(fèi)者若想要購(gòu)買(mǎi)MPV,選項(xiàng)并不算多樣,但在SUV和轎車(chē)市場(chǎng)空間日趨飽和之后,MPV無(wú)疑是一個(gè)富有發(fā)展?jié)摿Φ男沦惖?,于是,而這個(gè)平靜多年的湖面,也終于激起層層浪花。

  不過(guò)2024年的車(chē)壇早已經(jīng)翻天覆地,隨著智電浪潮的風(fēng)起云涌以及大出行時(shí)代的興起,無(wú)論是車(chē)廠還是消費(fèi)者,對(duì)于MPV的設(shè)計(jì)、動(dòng)力選項(xiàng)、空間利用率、舒適性配置、智能化等等,都有更多樣的思考。日前,LEVC發(fā)布了旗下首款面向C端的第一款車(chē)型。L代表LEVC,代表Large(大)、 Luxury(奢華)、Link(連接),3和8分別代表至少三座、最多八座的空間布局,0則代表零碳出行。

  來(lái)自吉利LEVC可以說(shuō)是一個(gè)又年輕又古老的品牌,前身LTC(倫敦出租車(chē)公司)歷史可追溯至1908年,而近年被吉利收購(gòu)之后,把傳統(tǒng)的倫敦出租車(chē)電動(dòng)化,這兩年還依托吉利全球化技術(shù),協(xié)同中英兩國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)正向開(kāi)發(fā)了全球空間導(dǎo)向型技術(shù)架構(gòu)“SOA”(Space Oriented Architecture)——L380詢(xún)底價(jià)|查參配)就是在此架構(gòu)之下的首款新車(chē)。

 
源自空中客機(jī)的氣動(dòng)工程設(shè)計(jì)理念

  在MPV造型百花齊放的今日,無(wú)論閣下想要四平八穩(wěn)的造型,還是驚世駭俗的外表,打開(kāi)選車(chē)apps總有一款合您心意,而L380的風(fēng)格則位于兩者之間。設(shè)計(jì)師表示,其靈感源自空中客機(jī)的氣動(dòng)工程設(shè)計(jì)理念,一字型的貫穿式日行燈和分體式大燈的布局展現(xiàn)了新時(shí)代MPV設(shè)計(jì)趨勢(shì);另一方面,板正的身軀、窗線走向以及規(guī)整的視覺(jué)效果,則繼續(xù)貼合其務(wù)豪華的身份,不會(huì)過(guò)于破格。

  車(chē)頭擁有立體飽滿(mǎn)的造型,配備分體式頭燈,其中上方為貫穿式環(huán)狀LED日間行車(chē)燈燈組,而下方則是遠(yuǎn)近光大燈組。除了這些以外,底部有鍍鉻前鏟和小格柵,整個(gè)車(chē)頭就沒(méi)有其它設(shè)計(jì)元素,顯得十分簡(jiǎn)約。最后傾斜A柱+緊湊車(chē)頭造型能很大程度上改善風(fēng)阻系數(shù)。

  從側(cè)面觀賞的話,L380的體量感相當(dāng)龐大,設(shè)計(jì)師將車(chē)頭和前輪軸心前移,而車(chē)頂和車(chē)尾就比較平整,加上懸浮式車(chē)頂、大面積隱私玻璃和簡(jiǎn)約的雙色搭配,呈現(xiàn)出優(yōu)雅的視覺(jué)美感。前艙最小化、座艙最大化的設(shè)計(jì)理念,為整體寬敞的內(nèi)部空間打下基礎(chǔ)。在車(chē)身尺寸方面,LEVC L380的車(chē)身長(zhǎng)寬高分別是5316/1998/1940mm,軸距長(zhǎng)度為3185mm。

  尾部造型以一種傾角不大梯形樣式呈現(xiàn),擁有面積超廣的后車(chē)窗。尾部的設(shè)計(jì)重點(diǎn)落在貫穿式LED尾燈上,兩側(cè)有種發(fā)散式的感覺(jué)。其社計(jì)靈感來(lái)自孔雀開(kāi)屏?xí)r的羽毛綻放之美,點(diǎn)亮后充滿(mǎn)辨識(shí)度。

 
全力打造“頭等艙”內(nèi)飾空間

L380駕駛艙主儀表臺(tái)靈感源自錯(cuò)落巖層,帶給用戶(hù)被大自然擁抱的安全感;懸浮設(shè)計(jì)的副儀表臺(tái)、采用天井設(shè)計(jì)元素的頂棚、2.18㎡超大面積天幕,不僅美化了車(chē)艙的整體視覺(jué)效果,也為用戶(hù)帶來(lái)了更開(kāi)闊的行車(chē)視野和更為舒適的駕乘體驗(yàn)。

  而懸浮式中控屏采用領(lǐng)克08同款的Flyme Auto車(chē)機(jī)系統(tǒng),整體流暢度表現(xiàn)不俗,而且也有像愛(ài)奇藝、B站等視頻應(yīng)有,最重要的是,它能和前排座椅后方的Pad做出聯(lián)動(dòng)。后方座椅的Pad能獨(dú)享一個(gè)視頻空間,還能激活車(chē)上預(yù)設(shè)的幾個(gè)特殊模式。

  L380的重中之重?zé)o異是獨(dú)立航空座椅,據(jù)官方消息稱(chēng)日后上市是標(biāo)配6座和8座,然后通過(guò)車(chē)內(nèi)座椅各種情景調(diào)節(jié)能成就多種組合,同時(shí)可以后期定制成3座布局,也就是說(shuō)后排做成一個(gè)大沙發(fā)也是完全沒(méi)問(wèn)題。實(shí)拍車(chē)型為6座布局,三排座椅都有電動(dòng)調(diào)節(jié),三排座椅都專(zhuān)屬空調(diào)調(diào)節(jié)區(qū)域。說(shuō)白點(diǎn)就是每個(gè)座位都是頭等艙的體驗(yàn),獨(dú)立航空座椅,坐臥自如,隨意切換。最后后兩排座椅之間的長(zhǎng)度距離為200mm。

  真皮座椅精選豪華材質(zhì)——半苯胺,讓觸手可及皆為細(xì)膩肌膚觸感的極致舒適;頂棚和立柱覆以極奢ALCANTARA面料,觸感柔軟細(xì)膩。此外,高亮的鍍鉻件材質(zhì)、無(wú)暇水晶中控按鈕,剛?cè)岵?jì),將豪華蘊(yùn)含于極致細(xì)節(jié),奢華體驗(yàn)更進(jìn)一步。

  當(dāng)然LEVC L380有不少彩蛋細(xì)節(jié),座艙融合了中西方文化元素,氛圍燈和音響紋理都采用了流雨線的設(shè)計(jì)元素;儀表臺(tái)兩側(cè)出風(fēng)口,采用了中式“如意”的造型,將中國(guó)素巧妙結(jié)合;除了中式元素,在一些細(xì)節(jié)處還融入了英國(guó)著名文化地標(biāo)——倫敦塔和大笨鐘元素。

 
基于SOA架構(gòu)開(kāi)發(fā) 空間利用率達(dá)75%以上

  此次L380設(shè)計(jì)美學(xué)解析會(huì),LEVC介紹了L380的技術(shù)基石——空間導(dǎo)向型架構(gòu)SOA。作為技術(shù)基底,LEVC SOA技術(shù)架構(gòu)以前瞻技術(shù),為用戶(hù)打造更具創(chuàng)造力、適配度的輪上空間。具體來(lái)看,SOA支持超長(zhǎng)架構(gòu)帶寬,軸距可達(dá)3000mm-3800mm,可實(shí)現(xiàn)前驅(qū)、后驅(qū)、四驅(qū)多種驅(qū)動(dòng)形式,輕松滿(mǎn)足當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境下的多化開(kāi)發(fā)需求;智能性方面,SOA架構(gòu)支持L2-L4級(jí)智能駕駛技術(shù)方案,超算平臺(tái)算力可達(dá)1000+Tops,輕松為智能化車(chē)型開(kāi)發(fā)技術(shù)托底。

  SOA架構(gòu)的空間創(chuàng)變能力更為突出。SOA架構(gòu)車(chē)型的空間利用率可達(dá)75%以上,尾部空間還可擴(kuò)展至163L,艙內(nèi)空間大有可為。此外,該架構(gòu)還符合國(guó)際化的高標(biāo)準(zhǔn)、高安全、高智能準(zhǔn)入設(shè)計(jì),以充分保障全球高標(biāo)準(zhǔn)交付,針對(duì)目標(biāo)市場(chǎng)的需求特點(diǎn)提供針對(duì)性服務(wù)。

  新車(chē)的SOA 采用寧德時(shí)代 CTP 電池系統(tǒng)集成技術(shù),可布置 73-140kWh 電池帶寬,續(xù)航里程可達(dá) 700km+,可實(shí)現(xiàn) 30 分鐘 SOC 從 10%-80%,10 分鐘實(shí)現(xiàn) 200km 補(bǔ)能續(xù)航;其次使用采用高性能永磁同步電驅(qū)系統(tǒng),擁有兩驅(qū)和四驅(qū)布局,其中兩驅(qū)輸出最大功率為200kW,最大扭矩343N·m,四驅(qū)車(chē)型最大功率為400kW,最大扭矩為686N·m。底盤(pán)配置為雙球節(jié)麥弗遜懸架+高承載多連桿懸架,其減振系統(tǒng)為前后空簧+CDC 可調(diào)阻尼減振。

 
LEVC是什么?

  對(duì)于國(guó)內(nèi)大部分消費(fèi)者來(lái)講,LEVC聽(tīng)上去似乎非常陌生,但提到著名的英倫文化標(biāo)簽——“Black Cab(黑色出租車(chē))” ,相信您一定會(huì)有印象。在英國(guó)的影視作品和新聞畫(huà)面里面,只要出現(xiàn)倫敦的街景,Black Cab總會(huì)成為一道風(fēng)景線。而LEVC前身是LTC(倫敦出租車(chē)公司),一家歷史可追溯至1908年的英國(guó)知名出租車(chē)公司,車(chē)型設(shè)計(jì)以空間體驗(yàn)為第一導(dǎo)向,歷史可追溯至1908年。

  2006年,吉利集團(tuán)收購(gòu)了LTC的20%股份,并于2013年全資收購(gòu)。吉利在2010年發(fā)布的子品牌“英倫汽車(chē)”,就是與LTC的合作產(chǎn)物,“英倫汽車(chē)”品牌于2014年在“回歸一個(gè)吉利”的品牌戰(zhàn)略調(diào)整中被取消。2015年吉利投資2.5億英鎊在考文垂建設(shè)倫敦出租車(chē)新工廠,生產(chǎn)新能源出租車(chē),這是英國(guó)本土首個(gè)電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)基地。

  2017年,LTC(倫敦出租車(chē)公司)更名為L(zhǎng)EVC(倫敦電動(dòng)汽車(chē)公司),吉利開(kāi)始布局全球化新能源高端商務(wù)出行業(yè)務(wù)。2022年10月,吉利在國(guó)內(nèi)出全新出行平臺(tái)——禮帽出行,使用LEVC TX5提供“預(yù)約定制出行服務(wù)”。目前禮帽出行僅在大連、杭州、湖州、進(jìn)化、曲軸、三亞和蘇州等城市開(kāi)通服務(wù)。

 
編輯點(diǎn)評(píng)

  MPV市場(chǎng)需求旺盛,據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,2023年中國(guó)MPV市場(chǎng)全年銷(xiāo)量達(dá)109.3萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)15.9%,在轎車(chē)、SUV和MPV三種車(chē)型中增長(zhǎng)最為明顯。與此同時(shí),新能源車(chē)型在MPV細(xì)分賽道的占比逐漸增大,像理想MEGA、小鵬X9、極氪009等都是熟知的純電MPV選手,慢慢地純電MPV會(huì)占據(jù)這市場(chǎng)的主流。

  LEVC L380的獨(dú)特之處在于以空間為第一導(dǎo)向的技術(shù)架構(gòu),除了75%以上的空間利用率,還符合國(guó)際化的高標(biāo)準(zhǔn)、高安全、高智能準(zhǔn)入設(shè)計(jì),以充分保障全球高標(biāo)準(zhǔn)交付,針對(duì)目標(biāo)市場(chǎng)的需求特點(diǎn)提供針對(duì)性服務(wù)。

  另外,八座布局在現(xiàn)今國(guó)內(nèi)主流MPV里面也屬少見(jiàn),海外市場(chǎng)諸如起亞嘉華、豐田海獅、現(xiàn)代Staria等體量不小的MPV都提供八座或以上的版本,比起六/七座偏向于家用的車(chē)型,這些版本更多的是在旅游業(yè)或商務(wù)交流活動(dòng)中承擔(dān)旅客接載的任務(wù),來(lái)到國(guó)內(nèi),因應(yīng)國(guó)人對(duì)舒適、豪華、空間的需求,八座MPV不再是單純的“回本車(chē)”,而是化身裝載能力更強(qiáng)、每座都要皆大歡喜的MPV,消費(fèi)者也有更多選擇。究竟L380能否在一眾“武藝高強(qiáng)的”的MPV車(chē)型中脫穎而出?相信市場(chǎng)將很快給出答案。(圖/文/攝:太平洋汽車(chē) 陳啟貞)

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    陳啟貞 副主編

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