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對話|樂道汽車:樂道L60爆單 明年推中大型SUV

2024-09-22 01:10:22 作者:吳啟星

  【太平洋汽車 行業(yè)頻道】9月19日晚,樂道L60詢底價|查參配)重磅上市,以14.99萬元的電池租用購買價格引爆全網(wǎng),這個價格有多香呢?在發(fā)布會結(jié)束后不久,蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌直接發(fā)視頻表示:樂道L60爆單了,服務(wù)器擴(kuò)容了5倍。

  而在次日,樂道還舉辦了品牌媒體見面會,李斌和蔚來高級副總裁、樂道汽車總裁艾鐵成針對媒體提問以及網(wǎng)友關(guān)心的問題進(jìn)行了答復(fù),這其中涵蓋了樂道L60的訂單情況、產(chǎn)能規(guī)劃、產(chǎn)品特點(diǎn)、市場策略、銷售計(jì)劃、服務(wù)模式以及海外戰(zhàn)略等多個方面。我給大家梳理一些比較重要的問題來看看。

蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO 李斌和蔚來高級副總裁、樂道汽車總裁艾 鐵成

 
樂道L60的定價
為什么最后選擇了20.69萬的價格?

  關(guān)于樂道L60的定價,艾鐵成表示經(jīng)過仔細(xì)的市場競爭力和用戶回報率分析后決定的,他們對預(yù)訂金用戶做了很深入的研究,這些預(yù)訂用戶中不僅考慮樂道L60的,還考慮了其他的車,尤其是特斯拉Model Y

特斯拉Model Y 官方指導(dǎo)價區(qū)間為:24.99-34.59萬元

  李斌則表示希望樂道L60與特斯拉Model Y比,但他承認(rèn)樂道的品牌競爭力和特斯拉比有差距,不過從產(chǎn)品角度來講,樂道L60各項(xiàng)配置更有優(yōu)勢,且售價比其便宜4.3萬,市場競爭力更強(qiáng)。

  艾鐵成還提到,在預(yù)訂樂道L60的用戶中,對于合資的豐田RAV4榮放、大眾途觀L對比的不多。不過,李斌強(qiáng)調(diào)在中型SUV市場中,它們?nèi)杂泻艽蟮氖袌龇蓊~,這意味著樂道L60有很大的成長空間,可以通過做BaaS方案,進(jìn)入了它們的價格帶,吸引用戶。

  艾鐵成還表示樂道L60的電池月租加上電費(fèi),比傳統(tǒng)油車的油費(fèi)更低,用戶每個月的用車成本可以顯著降低。并且樂道L60的保養(yǎng)成本也較低,可以做到三年不回店,降低用戶長期用車成本。

  另外,李斌還補(bǔ)充道:樂道L60的定價仍然有毛利,我們不會低于毛利去定價,在這個時間階段不會這么干。原因是這個車本身基于成熟的供應(yīng)鏈體系,整個產(chǎn)品的定義專注在家庭市場;其次是進(jìn)行了取舍,比如不做電吸門這種配置,重點(diǎn)把安全性能提上去。李斌還強(qiáng)調(diào)研發(fā)換毛利,產(chǎn)品專注地圍繞目標(biāo)用戶定義,這些都能提高毛利。

 
樂道L60產(chǎn)能規(guī)劃
BaaS方案占比及后續(xù)買斷

  關(guān)于樂道L60產(chǎn)能方面,李斌表示樂道L60將會在新橋蔚來第二工廠生產(chǎn),規(guī)劃是10月份產(chǎn)5000臺、12月份產(chǎn)1萬臺、2025年1月份產(chǎn)至少1.6萬臺、明年3月份可以能產(chǎn)2萬臺,而該工廠最終規(guī)劃是每月生產(chǎn)1萬臺蔚來+2萬臺樂道。

  艾鐵成補(bǔ)充道:該規(guī)劃從2022年已經(jīng)開始,已經(jīng)和所有供應(yīng)鏈伙伴進(jìn)行溝通,選擇不同顏色不會影響交付,都能及時供應(yīng)。此外,李斌還調(diào)侃到:現(xiàn)在主要的壓力是生產(chǎn)和交付,但“好飯不怕晚”,請大家稍微耐心一點(diǎn)。

  關(guān)于BaaS方案占比,李斌表示蔚來BaaS方案滲透率一直在80%以上,最高時達(dá)90%。用戶選擇BaaS的比例高,因?yàn)閾Q電站多,電池靈活升級,用戶無需長期背負(fù)大電池包,節(jié)省成本并優(yōu)化資源利用。

  而對于五年后的電池買斷或回購方案,艾鐵成確認(rèn)了買斷方案的存在,但出于簡化前線同事工作量和用戶教育考慮,目前未詳細(xì)公布,李斌稱后續(xù)會推出類似蔚來的政策。

  此外,李斌還透露選擇樂道L60標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版占比達(dá)到97%,長續(xù)航僅有3%,這其中的原因是換電站多,加上擁有電池靈活升級服務(wù),用戶沒必要一直背一個大電池包。同時,李斌還表示不光是給用戶省了錢,還給社會省了資源,給長期的電池壽命、將來遠(yuǎn)期的用戶成本/社會成本,找到了最好的解決方案。

  李斌還提到:買車租電池這件事情反響很不錯,但也會招來友商和友商公司的詆毀,其中有一個話術(shù)就是:你就是買了個空殼汽車(沒有電池)。

 
蔚來與樂道如何選擇?
是否存在競爭關(guān)系?

  李斌表示蔚來和樂道車型雖有重合,但定位和價格差異明顯,其中蔚來車型更多樣化,如蔚來ET5的個性、蔚來ES8的家庭與商務(wù)兼顧、以及ET7的商務(wù)轎車。而樂道L60在功能配置上可能更優(yōu)越,專為家庭場景打造。

  另外,李斌還說蔚來和樂道是兩個不同定位市場的品牌,主要競爭對手不同,他把蔚來比作雷克薩斯,樂道看為豐田,兩者是相輔相成,互相之間不會搶客戶。同時,李斌建議預(yù)算允許的情況下選擇蔚來,因?yàn)楦叨耸袌鲑徿嚥粌H看功能,還包含感性體驗(yàn)。

  李斌還透露蔚來用戶中只有少數(shù)(2%-3%)選擇切換到樂道,且多為增購。自家品牌間的競爭優(yōu)于外部競爭,樂道的銷售團(tuán)隊(duì)還幫助蔚來銷售了小1000臺車。

  艾鐵成表示大多數(shù)蔚來用戶選擇樂道為增購,而非替換現(xiàn)有蔚來車型。舉例個人場景,擁有ES8用于家庭,同時可能購買樂道用于個人上班。

 
樂道與蔚來共享換電站是否會導(dǎo)致?lián)Q電站資源緊張?
進(jìn)而影響蔚來車主的體驗(yàn)?

  李斌直接表示無需擔(dān)心換電站資源緊張,他以使用手機(jī)流量和通訊速度提升作為類比,只有隨著用戶增多,服務(wù)(如換電站)只會越來越好。

  同時,強(qiáng)調(diào)蔚來換電站的分布式思維,單站投資小,但網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)顯著。并指出“換電縣縣通”目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)需要樂道的支持,否則將推遲。而對于在城區(qū)用戶密集區(qū)域,會根據(jù)數(shù)據(jù)決策靈活增加換電站,確保用戶體驗(yàn)。

 
后續(xù)蔚來品牌車型會全面應(yīng)用NT3.0技術(shù)
偏向商務(wù)屬性

  李斌表示從蔚來ET9開始,后續(xù)蔚來品牌將全面應(yīng)用NT3.0技術(shù),且新車型將更多兼顧商務(wù)屬性和家庭屬性,商務(wù)屬性會優(yōu)先。同時,還會保持蔚來ET5、EC6、EC7的悅己市場、個性市場。

  李斌也提到蔚來與寶馬奧迪、奔馳等高端品牌相似,都在商務(wù)兼顧家庭的市場上發(fā)力,但蔚來在該市場相對吃力。而在悅己的市場,蔚來則會更具競爭力。樂道品牌則專注于主流家庭市場,致力于在這一領(lǐng)域做細(xì)、做精,并持續(xù)迭代改進(jìn)。

 
海外市場戰(zhàn)略布局
樂道和第三品牌會積極進(jìn)入全球市場

  李斌強(qiáng)調(diào)蔚來品牌主要聚焦在中國、美國和歐洲的高端市場,因?yàn)檫@些市場占據(jù)了寶馬、奔馳、奧迪等競爭對手的全球主要銷量。對于蔚來而言,進(jìn)入這些市場以外的地區(qū)優(yōu)先級較低。

  而樂道和蔚來旗下的第三品牌將更積極地進(jìn)入全球市場,包括歐洲、亞洲、拉美和中東等地區(qū),因?yàn)檫@兩個品牌面向主流市場,成本相對較低。尤其是東南亞市場,李斌將積極考慮在該地區(qū)推出樂道和螢火蟲品牌。不過目前主要任務(wù)是滿足中國市場需求,海外市場布局將逐步推進(jìn)。

 
樂道品牌未來戰(zhàn)略規(guī)劃
每年發(fā)布一款新車|明年推中大型SUV

  李斌透露樂道每一年都會發(fā)布一款新車,其中明年會推出一款中大型SUV,提供六座和七座可選,重點(diǎn)圍繞家庭用戶,如果研發(fā)順利,預(yù)計(jì)明年3季度交付。后年還會有一款新車,而已經(jīng)發(fā)布的車型會根據(jù)市場的需要逐步迭代。

  不過李斌也表示,樂道品牌面向高端市場,注重個性化和專屬性,不會推出過多車型,避免產(chǎn)品線過于細(xì)碎。每款車都力求在其細(xì)分市場形成引力場,成為暢銷車型。

  艾鐵成補(bǔ)充道:樂道專注于提升在門店體驗(yàn)、服務(wù)和加電等核心觸點(diǎn)上的用戶體驗(yàn),以形成與競品(如特斯拉、大眾、豐田、理想)的差異化競爭優(yōu)勢。不過,目前沒有計(jì)劃像蔚來那樣建立ONVO House(類似蔚來牛屋的品牌體驗(yàn)中心)。

  但關(guān)于ONVO Day(蔚來是NIO Day),艾鐵成表示樂道內(nèi)部在討論將ONVO Day定在5月(國際家庭日)或9月,作為產(chǎn)品發(fā)布會的時間段。而ONVO Day的形式將基于用戶需求進(jìn)行共創(chuàng),艾鐵成稱團(tuán)隊(duì)將在今年四季度花大量時間與真實(shí)用戶溝通,了解他們的期望。

  值得一提的事,樂道目前已有120家門店,計(jì)劃年底前超過200家,開店速度非???,并計(jì)劃進(jìn)一步下沉至三線城市。李斌表示門店不僅是銷售和服務(wù)的窗口,還承載著品牌宣傳和ToC端觸達(dá)的重要功能。

  關(guān)于蔚來是否會做增程,李斌稱增程和插混盡管在國內(nèi)市場表現(xiàn)非常好,但對于蔚來和樂道而言,還是只會做純電,不會涉足增程式電動車領(lǐng)域。李斌還表示換電技術(shù)可以看作是一種更高效的“增程”方式,并邀請媒體和公眾一起計(jì)算其經(jīng)濟(jì)效益。另外,李斌還調(diào)侃除非特斯拉開始做增程,我們再考慮考慮。(文:太平洋汽車 吳啟星)

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