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構(gòu)建人·車·出行新生態(tài),天貓汽車的產(chǎn)業(yè)鏈野望

2024-09-21 18:30:37 作者:李喆

   【太平洋汽車 行業(yè)頻道】中國的汽車市場有多卷?

       這是一個始終活躍在市場上的話題。從2023年初開始,從電動車蔓延至燃油車的全市場價(jià)格戰(zhàn),讓所有車企在車市中“刀刀見血”。

       內(nèi)卷之下,行業(yè)營收與利潤出現(xiàn)增長。據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,今年上半年中國汽車銷量達(dá)到1396萬輛,同比增長5.7%,汽車制造業(yè)總體營收47672.2億人民幣,同比增長5.1%。成本41730億元,同比增5.3%。利潤總額達(dá)到2377億元人民幣,同比增長10.7%。

       營收利潤增長的背后,是市場規(guī)模化高速發(fā)展的投射。汽車行業(yè)在走完快速上量的發(fā)展階段后,如何持續(xù)又好又快找到“價(jià)格戰(zhàn)”“內(nèi)卷戰(zhàn)”突破口,才是成功破局的關(guān)鍵。

       在9月20日舉辦的天貓汽車&天貓養(yǎng)車全產(chǎn)業(yè)生態(tài)峰會上,羅蘭貝格全球合伙人徐虎雄表示,想要在市場當(dāng)中贏得競爭,第一是產(chǎn)品本身要過硬,第二是對人群的洞察要敏銳,第三是有更高效的營銷手段打破僵局,最后則是利用工具讓企業(yè)少走彎路。

       在整個新能源產(chǎn)業(yè)鏈條,尤其是維保市場中,單車價(jià)值的變化就讓原本的價(jià)值路線發(fā)生了巨大的變化,想要贏得競爭,顯然不能以原本的思路去思考問題。尤其是在數(shù)字經(jīng)濟(jì)時代,汽車業(yè)正通過數(shù)字化轉(zhuǎn)型、電商平臺、供應(yīng)鏈升級、用戶運(yùn)營等契機(jī),實(shí)現(xiàn)商業(yè)模式的創(chuàng)新、運(yùn)營效率的提升和消費(fèi)體驗(yàn)的升級。

       于變化中,天貓汽車通過不斷探索人·車·出行生態(tài)下的市場新需求,為整個行業(yè)帶來新的動力和方向。

于變化中尋找增長確定性

       變革,是如今新能源汽車不變的關(guān)鍵詞。產(chǎn)業(yè)制造升級,渠道變革,購車方式進(jìn)化,各個產(chǎn)業(yè)鏈條端的變化,讓整個市場中的機(jī)會變得越來越細(xì)碎和復(fù)雜,確定性更是變得尤為難得。

       在淘天集團(tuán)汽車事業(yè)部總經(jīng)理、天貓養(yǎng)車總裁無封看來,今年所做的一切,都是圍繞確定性的增長。未來,天貓汽車和天貓養(yǎng)車的核心目標(biāo),就是要聚焦于整個車主的規(guī)模化增長和服務(wù),幫助商家做好持續(xù)增長。

       基于這樣的目標(biāo),無封將執(zhí)行側(cè)總結(jié)為三個關(guān)鍵詞,第一就是搶線上的人口紅利。“數(shù)據(jù)顯示,線上用戶的增速規(guī)模正以相當(dāng)快的速度增長,整體的消費(fèi)者習(xí)慣也在發(fā)生改變。所以今年我們最核心的動作,就是搶奪線上的人口紅利。”無封表示,人口紅利不僅規(guī)模大,而且涵蓋各個細(xì)分類目,增長渠道也更豐富。

       第二則是要幫助品牌商家提升品牌經(jīng)營能力。在這方面,無封強(qiáng)調(diào)要發(fā)揮阿里整個履帶式的發(fā)展模式的經(jīng)驗(yàn),借由過去的成功案例,為行業(yè)的核心商家伙伴們快速提升利潤率。

       第三個關(guān)鍵詞引入專業(yè)服務(wù)商。無封敏銳地觀察到,無論是如今的阿里還是其他平臺,整個運(yùn)營的環(huán)節(jié)還是非常復(fù)雜的,簡化流程環(huán)節(jié)、提升效率也成為未來的關(guān)鍵所在。“復(fù)雜的東西我們要簡化起來,專業(yè)的事情可以交給一些專業(yè)的人或者專業(yè)的機(jī)構(gòu)來做。”據(jù)悉,今年天貓汽車和天貓養(yǎng)車會重新開放整體汽車服務(wù)商生態(tài),引入更多優(yōu)質(zhì)的服務(wù)商,幫我們商家提供非常專業(yè)、非??煽康姆?wù),讓整個行業(yè)生態(tài)繁榮起來,服務(wù)好現(xiàn)在2個億的消費(fèi)者。

打破認(rèn)知壁壘是場硬仗

       在新能源汽車這一不同于以往的全新產(chǎn)業(yè)鏈條上,帶來了后市場領(lǐng)域的嶄新生態(tài)。

       這種迎面而來的變革性,將許多品牌打得措手不及。但在天貓養(yǎng)養(yǎng)車看來,關(guān)鍵在于模式的轉(zhuǎn)變,以及突破認(rèn)知的壁壘。 

       天貓養(yǎng)車總經(jīng)理李逸打了一個比方,很多人覺得修手機(jī)很復(fù)雜,但是其實(shí)很多修手機(jī)的師傅都是初高中畢業(yè)。因?yàn)椴欢?,所以覺得專業(yè)。

      “核心的專業(yè)不是來自于這個事情真的專業(yè)不專業(yè),核心來自于不懂。所以說很多事情都有一個認(rèn)知的壁壘,而不是技術(shù)的壁壘。恰恰是認(rèn)知的壁壘是最難打破的,需要時間。”所以,在李逸看來,新能源也是類似的邏輯。

       事實(shí)上,真正新能源核心部件的維修,短期是不會到社會化門店的。所以,天貓養(yǎng)車尋求的路徑是從電車相關(guān)外圍服務(wù)做起,比如說貼膜、輕改以及加個配置等等,這些業(yè)務(wù)相對不復(fù)雜,并且轉(zhuǎn)化率高。

       改裝作為汽車市場需求旺盛的賽道,淘系平臺上相關(guān)業(yè)務(wù)體量快速攀升,買家數(shù)突破8000萬。接下來,天貓汽車將圍繞流量渠道拓展、人群運(yùn)營、站內(nèi)單品運(yùn)營、商業(yè)化投入、新零售模式等,探索能夠?yàn)槠放茙泶_定性的生意增長新模式。

       在這樣的邏輯下,天貓汽車已經(jīng)打通了整車、養(yǎng)車、車品、車后、二輪車五大業(yè)務(wù)板塊,全面整合線上供給和線下服務(wù)能力,引入專業(yè)服務(wù)商體系,致力于共建線上線下融合的全域服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

       “汽車產(chǎn)業(yè)依托近十萬億的龐大產(chǎn)值及線上用戶規(guī)模的迅猛增長,預(yù)計(jì)在未來3到5年內(nèi),將成為阿里繼服飾、家裝、3C、健康等領(lǐng)域之后,又一個GMV規(guī)模破萬億的行業(yè)。”據(jù)無封介紹,天貓汽車年成交用戶已經(jīng)超2億、合作商家規(guī)模超70萬,日均在線商品量超1.2億,天貓養(yǎng)車線下門店2200余家。 

       在確定性目標(biāo)指引下,打造線上全場景模式的消費(fèi)網(wǎng)絡(luò),構(gòu)建線下全鏈條服務(wù)生態(tài)的布局已經(jīng)初具雛形。

       未來,依托于人·車·出行生態(tài)的服務(wù)體系,天貓汽車、天貓養(yǎng)車雙品牌模式將逐步構(gòu)建起一個鏈接企業(yè)、客戶、供應(yīng)商、服務(wù)商的黃金產(chǎn)業(yè)鏈條。

 

 

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    李喆 主編

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