最新周銷量榜 比亞迪8.88萬輛 理想連續(xù)19周位居新勢力第一
【太平洋汽車 行業(yè)頻道】9月3日,理想汽車官方發(fā)布了2024年第35周(8.26-9.1)銷量榜單,理想汽車以周銷量1.13萬輛連續(xù)19周獲中國市場新勢力品牌銷量第一,最近三個月里僅1周交付量沒有過萬。不過理想的暢銷主要得益于理想L6,其幾乎貢獻(xiàn)過半的銷量,這也使得理想L7、L8、L9的銷量受到影響,直接導(dǎo)致理想單車均價和毛利率大幅下降。
值得一提的是,在去年10月份,理想汽車CEO李想曾說2024年整體5萬/月,甚至表示如果月均只有5萬輛的話,我就要出去找工作了。而今年1-8月累計交付288,103輛,月均交付量在3.6萬輛左右,遠(yuǎn)未達(dá)到李想所說的目標(biāo),原因在于理想MEGA的失利,導(dǎo)致純電產(chǎn)品延遲發(fā)布,打亂了整體節(jié)奏。
問界繼續(xù)保持第二名,周銷量為0.89萬輛,始終無法拉近與理想的距離,不過隨著問界M7 Pro版車型上市,以及未來問界M9 五座版上市,或有望對理想形成的一定的沖擊。但想要全面超越,或許還得等到問界M8的上市,進(jìn)一步搶占理想的市場份額。
零跑穩(wěn)居第三,周銷量達(dá)到0.70萬輛,創(chuàng)造歷史新高,并連續(xù)四周交付量位居前三,零跑的成功再次向大家證明:”大電池增程混動+家庭定位”是銷量密碼。作為理想汽車的平替,零跑很好地吃掉了理想的下沉市場。
蔚來排在第四,周銷量為0.60萬輛,整體表現(xiàn)非常穩(wěn)定,目前連續(xù)四個月交付超2萬臺,在高端純電市場已占據(jù)一席之地。極氪緊隨其后,周銷量為0.46萬輛,極氪001和007改款上新一事似乎并沒有影響到極氪到銷量,反而銷量上漲。
深藍(lán)排在第六,周銷量0.42萬輛,創(chuàng)下近十周最好表現(xiàn),深藍(lán)也是主打增程和純電;后面分別是小鵬、小米、極狐和騰勢,周銷量分別為0.35萬輛、0.29萬輛、0.25萬輛和0.17萬輛。其中小鵬交付量有所上升,得益于小鵬MONA M03的上市交付;而小米依然受限于產(chǎn)能,交付量上不來。
中國市場新能源品牌銷量榜方面,比亞迪再創(chuàng)歷史新高,周銷量達(dá)到8.88萬輛,距離9萬輛大關(guān)僅差一步之遙,這得益于比亞迪秦L和海豹06 DM-i的上市,它們在8月交付量均突破4萬輛,平均每周交付近1萬輛。未來隨著更多搭載第五代DM-i技術(shù)的車型上市,屆時周銷量有望沖擊10萬輛。
五菱排在第二名,連續(xù)兩周超越特斯拉,周銷量為1.46萬輛;特斯拉為1.44萬輛,整體表現(xiàn)也可圈可點,其推出的購車金融政策(5年0息方案)效果顯著。埃安和銀河分別排在第六和第七名,周銷量分別為0.73萬輛和0.70萬輛。
最后是中國市場豪華品牌方面,奔馳以周銷量1.53萬輛領(lǐng)先,奧迪1.27萬輛排在第三,而宣布回歸“價格戰(zhàn)”的寶馬,周銷量重回萬輛行列,達(dá)到1.15萬輛,這下估計老實。此外,雷克薩斯和沃爾沃也榜上有名,周銷量分別為0.46萬輛和0.42萬輛。(文:太平洋汽車 吳啟星)
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