雷軍:小米SU7 Ultra量產(chǎn)版明年上市 價(jià)格有點(diǎn)小貴
7月23日,雷軍在當(dāng)晚的年度演講返場直播中透露,小米SU7(詢底價(jià)|查參配) Ultra量產(chǎn)版將會(huì)在明年上半年上市,價(jià)格方面會(huì)有點(diǎn)小貴,但不會(huì)特別貴。
據(jù)悉,目前SU7 Ultra原型車大概在幾千萬元級別,包括全碳纖維車身的使用,一部分部件和小米SU7量產(chǎn)版一致,包括底盤結(jié)構(gòu)、電驅(qū)以及電池包,也就是V8s+V8s+V6s三電機(jī),擁有1548匹馬力,搭載麒麟二代電池。
不過,量產(chǎn)版沒有全碳設(shè)計(jì),分為普通版和賽道版。此外,新用戶的動(dòng)力不會(huì)全部釋放,會(huì)按駕駛水平逐步解鎖,避免事故發(fā)生。
據(jù)悉,小米SU7 Ultra原型車的零百加速,含起步速度只要1.97秒,0-200km/h只要5.96秒,最高時(shí)速能超過350km/h以上,最大下壓力可以達(dá)到2145kg,號稱“貼地飛行”。
雷軍此前在發(fā)布會(huì)上表示,小米SU7 Ultra原型車已經(jīng)做到了四門車?yán)锩娴淖顝?qiáng)馬力,包括油車在內(nèi),四門車馬力小米SU7 Ultra最強(qiáng),沒有之一。
在返場直播中,雷軍透露,SU7 Ultra最初其實(shí)是與小米SU7共同規(guī)劃的,但在后來的評審會(huì)上取消了該方案,決定專注于SU7的打造,在SU7正式推出后才再次恢復(fù)SU7 Ultra的項(xiàng)目。
近期,小米官方在“答網(wǎng)友問中”表示,小米 SU7 Ultra 原型車將于 10 月向紐北正式發(fā)起挑戰(zhàn),希望通過在賽道嚴(yán)苛環(huán)境下的不斷歷練后,未來將更多領(lǐng)先性技術(shù)應(yīng)用于量產(chǎn)車中。
作為補(bǔ)充,紐博格林北環(huán)賽道(即“紐北”)于1927年建成,位于現(xiàn)代汽車工業(yè)的發(fā)祥地——德國。被公認(rèn)為全球歷史最悠久、最權(quán)威、難度最大的賽道之一;同時(shí)也是全球單圈最長、彎道最多、高差最大的賽道(沒有之一),號稱“全球汽車廠商測試性能車的最高殿堂”。
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