【太平洋汽車(chē) 新車(chē)頻道】10月14日，寶馬集團(tuán)官方宣布，新世代概念車(chē)和新世代X概念車(chē)將在2024巴黎車(chē)展亮相，并將于2025年在全球投產(chǎn)。在中國(guó)，首款新世代車(chē)型將于2026年在沈陽(yáng)正式投產(chǎn)，中國(guó)研發(fā)團(tuán)隊(duì)也將在明年啟動(dòng)道路測(cè)試。此外，官方還表示：此次巴黎車(chē)展是寶馬集團(tuán)邁入電動(dòng)化新階段的重要成果展示，超過(guò)15款純電產(chǎn)品覆蓋BMW和MINI兩個(gè)品牌絕大部分細(xì)分產(chǎn)品線(xiàn)。

　　作為全新車(chē)型，新時(shí)代概念車(chē)相比在售寶馬車(chē)型在各方面都進(jìn)行了革新，包括采用全新設(shè)計(jì)語(yǔ)言、全新電子電氣架構(gòu)、全新數(shù)字化體驗(yàn)、全新電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和電池技術(shù)等。官方表示，這不僅是一款產(chǎn)品，更是代表寶馬未來(lái)的設(shè)計(jì)走向、理念和愿景。

　　外觀方面，寶馬這款新世代概念車(chē)造型令人眼前一亮，整體設(shè)計(jì)風(fēng)格與現(xiàn)有的車(chē)型完全不同，設(shè)計(jì)更為簡(jiǎn)潔、線(xiàn)條飽滿(mǎn)、棱角分明，并沒(méi)有采用很流暢的車(chē)身設(shè)計(jì)，反倒是與極星Polestar 4和阿維塔11的車(chē)身輪廓比較相似。

　　盡管這款概念車(chē)設(shè)計(jì)很前衛(wèi)科幻，但依舊保留了寶馬經(jīng)典的雙腎造型，可見(jiàn)寶馬的設(shè)計(jì)師在不斷地創(chuàng)新和突破的同時(shí)，一直傳承著品牌標(biāo)志性的設(shè)計(jì)元素，以至于能一直保持著高辨識(shí)度和獨(dú)特性。

　　從細(xì)節(jié)來(lái)看，寶馬這款新時(shí)代概念車(chē)的格柵設(shè)計(jì)并沒(méi)有大的離譜，也沒(méi)有沿用M Power車(chē)型那套縱向格柵設(shè)計(jì)，而是采用更寬更扁平化的設(shè)計(jì)風(fēng)格，據(jù)寶馬官方表示，新的格柵將采用燈光來(lái)代替，即格柵與大燈完全融為一體，不僅體現(xiàn)在設(shè)計(jì)上，還有功能上，

　　車(chē)身側(cè)面非常簡(jiǎn)潔，沒(méi)有傳統(tǒng)的門(mén)把手和外后視鏡，而是采用了融入了空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)的電子外后視鏡，更美觀的同時(shí)，進(jìn)一步降低整車(chē)風(fēng)阻系數(shù)。另外，新車(chē)采用短前懸短后懸的設(shè)計(jì)，官方表示是為了更好提升車(chē)輛的操控性和最大程度提升車(chē)廂內(nèi)部空間。

　　與此同時(shí)，新車(chē)還采用非常的個(gè)性輪轂，且尺寸非常大，顯得整個(gè)車(chē)身特別飽滿(mǎn)，加上還采用了源自賽車(chē)的中心孔單螺栓技術(shù)，進(jìn)一步強(qiáng)調(diào)新車(chē)的性能范。

　　車(chē)身尾部設(shè)計(jì)似乎有點(diǎn)用力過(guò)猛，采用了類(lèi)似雙腎格柵樣式的尾燈造型，與前臉形成相互，中間為寶馬品牌LOGO，進(jìn)行了淡化處理，呈現(xiàn)出若隱若現(xiàn)的視覺(jué)效果。不過(guò)底部造型有點(diǎn)看不懂，配備非常粗獷的后包圍，似乎想要呈現(xiàn)野性的一面。

　　內(nèi)飾方面，新車(chē)也采用了極簡(jiǎn)風(fēng)格，中控臺(tái)上僅保留方向盤(pán)與大尺寸懸浮式屏幕，特斯拉創(chuàng)始人埃隆·馬斯克看了應(yīng)該會(huì)表示很贊同，因?yàn)樽钚掳l(fā)布的Model 3就是這種風(fēng)格。

　　不過(guò)不同的是，這款新時(shí)代概念車(chē)配備全新一代 寶馬iDrive人機(jī)交互系統(tǒng)，包括全景視域橋、中央信息顯示屏、3D視域顯示以及全新多功能方向盤(pán)等。其中全景視域橋功能非常驚艷，它是將整幅前擋風(fēng)玻璃的底部作為信息顯示區(qū)域，可以展示行駛狀態(tài)、導(dǎo)航、社交、通訊等信息。

　　同時(shí)，駕駛者能“隔空”讓這些信息與中央信息顯示屏聯(lián)動(dòng)，通過(guò)簡(jiǎn)單的觸屏拖拽讓駕駛者自主定義最需要的信息，并把這些信息放在最易于讀取的位置。簡(jiǎn)單理解一下，全景視域橋功能集成了全液晶儀表、HUD抬頭顯示和中控屏的功能。

　　動(dòng)力方面，新車(chē)將采用第六代BMW eDrive電驅(qū)技術(shù)，并且將啟用稱(chēng)為NCAR（New Cluster Architecture）的全新架構(gòu)打造，由“4個(gè)超級(jí)大腦” 組成的智能域控制系統(tǒng)。官方表示，基于全新架構(gòu)打造的新世代車(chē)型，綜合能效提升25%以上。

　　在續(xù)航方能，配備以圓柱電芯為基礎(chǔ)的動(dòng)力電池，其能量密度比此前的長(zhǎng)方形電芯提升20%以上。同時(shí)，新世代車(chē)型的電池、動(dòng)力系統(tǒng)和充電技術(shù)的電壓平臺(tái)也將提升至800伏，高壓動(dòng)力電池電量從10%至80%的充電時(shí)間相比前代產(chǎn)品減少多達(dá)30%，續(xù)航里程提升30%。

　　值得一提的是，根據(jù)官方公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，今年前9個(gè)月，寶馬集團(tuán)純電動(dòng)車(chē)型銷(xiāo)量顯著增長(zhǎng)19.1%，寶馬品牌純電動(dòng)車(chē)型銷(xiāo)量增長(zhǎng)22.6%，中國(guó)市場(chǎng)的新能源車(chē)也將在本月累計(jì)達(dá)到40萬(wàn)輛。寶馬集團(tuán)電動(dòng)化進(jìn)程保持良好勢(shì)頭，銷(xiāo)量的增長(zhǎng)得益于清晰的電動(dòng)化戰(zhàn)略。（文：太平洋汽車(chē) 吳啟星）