虧電油耗3.79L/100km 第二代宋Pro DM-i上市 售11.28萬元起
【太平洋汽車 新車頻道】9月23日第二代宋Pro DM-i正式上市,新車共推出4款車型,其官方指導(dǎo)價格為11.28-14.28萬元。新車在龍顏美學(xué)的基礎(chǔ)上做了細(xì)節(jié)優(yōu)化,最重要的是搭載比亞迪最新的第五代DM插電混動技術(shù),擁有75和115km兩個版本的純電續(xù)航,百公里虧電油耗低至3.79L。
第二代宋Pro DM-i官方指導(dǎo)價格 | |
車型 | 售價(萬元) |
75KM領(lǐng)先型 | 11.28 |
75KM超越型 | 12.28 |
115KM超越型 | 13.28 |
115KM卓越型 | 14.28 |
購車權(quán)益如下圖:
外觀方面,新車前臉采用龍顏美學(xué)設(shè)計,擁有更加修長的前大燈,內(nèi)部使用熏黑設(shè)計,同時和兩側(cè)大燈連接的鍍鉻飾條變得更加粗壯。車頭下部配備了梯形蜂窩進(jìn)氣格柵,同時與兩側(cè)“獠牙狀”的導(dǎo)風(fēng)槽連為一體,看上去相當(dāng)霸氣。
車身側(cè)面延續(xù)現(xiàn)款車型的造型,不過車窗框采用了黑化設(shè)計,D柱保留了鍍鉻涂裝。輪圈也升級為新的雙五輻樣式,分別有18和19英寸給到消費(fèi)。新車長寬高分別為4735/1860/1710mm,軸距為2712mm。
車輛尾部依然配備兩頭粗中間細(xì)的貫穿式尾燈,全新BYD字母LOGO替代原先的Build your Dream,后保險杠也進(jìn)行了微調(diào),整體看起來更加簡潔。最后第二代宋Pro DM-i配備四種顏色,分別是玄武黑、遠(yuǎn)山青、雪域白、時光灰。
宋Pro DM-i的內(nèi)飾采用目前王朝網(wǎng)最新風(fēng)格,可以說與秦L和宋L DM-i一脈相承。新車配備貫穿式黑色飾板,8.8英寸全液晶儀表為內(nèi)嵌設(shè)計,空調(diào)出風(fēng)口、副儀表臺區(qū)域造型均發(fā)生變化,給人感覺更加大氣穩(wěn)重了。與此同時,新車還配備了幾乎與宋L DM-i同款的方向盤。
而在擋把區(qū)域,新車同樣直接看齊秦L,用上了BYD-Heart水晶擋把,保留了周圍的實(shí)體按鍵,不僅時尚也相當(dāng)實(shí)用,布局方面擋把前方有無線充電區(qū)域、后方是雙杯架和中央扶手。另外全系搭載手機(jī)NFC車鑰匙,同時支持Apple設(shè)備NFC車鑰匙,可通過iPhone或Apple Watch來解鎖、閉鎖以及啟動車輛,還支持智能上下電功能:上車掛擋就走,鎖車自動下電。
車內(nèi)搭載15.6英寸自適應(yīng)旋轉(zhuǎn)懸浮Pad,支持全場景智能語音連續(xù)通話。DiPilot智能駕駛輔助系統(tǒng),達(dá)到L2級智能駕駛輔助能力,擁有ICC智能領(lǐng)航、ACC自適應(yīng)巡航、ISLC智能限速控制、FCW前向碰撞預(yù)警、AEB自動緊急制動、BSD盲區(qū)監(jiān)測、DOW開門預(yù)警、LDA車道偏離輔助等智駕功能。
座椅使用了全新的配色以及造型,新的打孔皮質(zhì)會有更好的舒適性。后排地板是純平設(shè)計,帶有后排空調(diào)出風(fēng)口以及USB接口,可開啟式的全景天窗面積很大。后備廂常規(guī)容積可達(dá)407L,放倒后排座椅后可拓展至1430L
第二代宋Pro DM-i使用第五代DM混動技術(shù),它是以插混專用1.5L高效發(fā)動機(jī)、EHS電混系統(tǒng)和插混專用功率型刀片電池為核心。其中1.5L自然吸氣發(fā)動機(jī),最大功率74kW,最大扭矩為126N·m。輸出電機(jī)最大功率120kW,最大扭矩為210N·m。CLTC工況下純電續(xù)航里程為75km和115km,滿電滿油下的綜合里程為1400km。
全文總結(jié):第二代宋Pro DM-i的全面升級是有目共睹,其設(shè)計、配置和動力系統(tǒng)都充分展現(xiàn)了比亞迪在新能源技術(shù)領(lǐng)域的卓越造詣。隨著新車上市,將和之前上市的宋L DM-i一起“大小宋”組合,精準(zhǔn)布局于緊湊型至中型SUV市場,不僅能鞏固B級SUV市場的霸主地位,還向下延伸至A級市場。比亞迪全面覆蓋了核心市場區(qū)隔,形成了強(qiáng)大的市場攻勢。
目前有75km和115km兩個版本的純電續(xù)航,115km版本還支持18kW功率的充電速率、還有行車記錄儀、31色多氛圍燈、前排車窗雙層隔音隔熱玻璃等。如果預(yù)算充足建議選擇115km版本,能滿足2-3天左右的上下班通勤距離,而115km版本可以考慮115km超越型,配置夠用,當(dāng)然頂配的卓越型獨(dú)享的內(nèi)后視鏡自動防眩目、滿配的DiPilot智能駕駛能讓用車安全提升更高等級。
如果預(yù)算不足要考慮75km版本,建議選擇75km超越型,與115km的超越型配置基本一致。
2024年上半年,比亞迪營業(yè)收入約為3011.27億元,總營收超越上汽集團(tuán),凈利潤達(dá)到136.31億元,同比增長24.44%。但比亞迪能取得這樣的成績,始終堅持“技術(shù)為王,創(chuàng)新為本”的發(fā)展理念,持續(xù)擴(kuò)大研發(fā)投入的必然結(jié)果。2024年上半年,比亞迪的研發(fā)投入高達(dá)202億元,同比大增42%,也是國內(nèi)研發(fā)費(fèi)用投入最多的車企。
比亞迪對研發(fā)的重視程度能有多高?再列舉一個數(shù)字,2024年上半年的研發(fā)費(fèi)用投入竟然比同期凈利潤高出約66億元,而且在過去的14年里,有13年的研發(fā)費(fèi)用投入高于凈利潤,有時甚至是同期凈利潤的數(shù)倍。截至目前,比亞迪累計研發(fā)費(fèi)用投入已接近1500億元人民幣,在A股超過5300家上市公司中,比亞迪的研發(fā)費(fèi)用投入位居第一。
(圖/文/攝:太平洋汽車 潘洪瀚)
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